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Hallo Leute,
leider hat sich der Lack teilweise an meinen ventildeckeln gehoben.
Der Lackauftrag ist sehr dick, so dass ich das entweder spachteln muss, oder komplett entlacken.
Beim Spachteln habe ich Sorge das ich das A. nicht gescheit hin kriege und B. Die Spachtel nicht unter temperatur hält.
Wenn ich allerdings komplett entlacke, weiß ich nicht was mich noch alles erwartet und ob der neue lack so gut halten wird.
Alu lackieren ist immer so ne Sache. Am Ende will ich sie im gleichen roten Lasurlack machen wie der Tank und so.
Vielleicht komplett entlacken und silber pulvern lassen als Basis?
Bitte um Ratschläge.

".., vielleicht komplett entlacken und silber pulvern lassen als Basis?" So habe ich es mal machen lassen und war zufrieden.
-w-

Zuerst mal nen zweites Paar Deckel besorgen...

Der Lack muss runter, schonend, ablaugen möglichst, strahlen oder kratzen geht auch, nur macht das viel Nacharbeit nötig.

Ich würde nach polierten Calideckel schauen, keine verchromten. Diese anschleifen, mit sibernem Motorlack vorlackieren und dann mit Mischung hitzefestem Klarlack und transparent rotem Lack die Lasur auftragen.

oder ich mach mir die Hände gar nicht schmutzig und verkaufe meine Deckel.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 4-306-2085

Also ich lasse sie pulvern. @Werner: Hast Du die Schraubenkopfauflagen aussparen lassen oder außen komplett gepulvert?
Danke!

Von der Fa. wurden nur die Dichtflächen nicht beschichtet. Sonst aber alles.
-w-

Okay prima. ich schicke es zu Menze Fahrzeugteile. Das sind Profis. Die haben mir schon vor ein paar Jahren die Felgen astrein neu gold gepulvert, nachdem sie ein anderer Pulverer versaut hatte.
Der hatte zum Beispiel über Klebereste der Klebegewichte drüber gepulvert. Hat man noch durchgesehen. Was automatisch bedeutete, das er sie nicht richtig entlackt hatte. Danke schön. Mein Besuch bei ihm endete mit Polizei auf dem Hof und der Erkenntnis, das ich den Kram erstmal zahlen musste, um meine Felgen wieder mitnehmen zu können. Im Nachhinein hat er mir aber den Betrag komplett erstattet. Meiner Google-Bewertung sei dank wahrscheinlich.

Egal - Menze - Vollprofis: https://menze-fahrzeugteile.de/

Ich habe mit https://neusergmbh.de/ gute Erfahrungen gemacht. Neuser pulvert auch Kleinserien für BMW Motorrad in Spandau.
-w-

Danke für die Tipps. Sind schon in der Post zum Menze.
Bin mal gespannt ob das was wird mit dem roten lasurlack.
Bei so kantigen Geometrien trägt der Lack unterschiedlich auf, was unterschiedliche Schichtdicken nach sich zieht.
Bei Lasurlack bedeutet das unterschiedliche Farbintenzitäten.(wenn man das so schreibt)
Wat solls - mein Heck habe ich auch ungefähr 6 mal lackiert, bis ich zufrieden war.
Versuch macht kluch.

Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden.
Hoffentlich kann ich dann noch die Schrauben anziehen, ohne den Lack zu zerstören.....

Saubere Arbeit. Die sind ja viel zu schön geworden um sie an ein altes Motorrad zu schrauben.

Gottfried

U-Scheiben könnten helfen. Und vorsichtig anziehen..!
-w-

und das kann dabei raus kommen, wenn man sich nicht mit 95% zufrieden geben mag.
Wollte einen Läufer im Klarlack raus polieren.
Jeder weitere lackrettungsversuch ist zum Scheitern verurteilt wegen dem Candy.
Neulackieren habe ich keine Lust drauf.
So weh mir das tut - da muss ich was drauf kleben. Ne Guzziplackette oder ne italienfahne oder so. Durchmesser 20-28mm.
Kann mir wer was schönes anbieten? Zum Kotzen........

Das ist ja ärgerlich. Ich würd das so einbauen, dass es - wenn möglich - in Fahrtzrichtung vorne liegt und dann verdrecken lassen
Oder nochmal von vorne. Perfektion entsteht durch wieder und wieder scheitern, verbessern, scheitern…


Andi

Nochmal mache ich das nicht.
Neu pulvern mit Versand 55€, 2x candylack 2x10€ plus 1 Dose 2K-Klarlack 15€
zusammen mit der Arbeit = ZUVIEL
Ich probiere ob ich damit Glücklich werde:
https://www.ebay.de/itm/154281864795

Du machst Sachen...

Hier, zum retten:

https://www.ebay.de/itm/255116163300?mk ... olid=11000

Damit hab ich schon etliche Lämpchen eingefärbt. Vor 20 Jahren, als es schon weiße Rücklicht und Blinkerkappen gab aber noch keine farbigen passenden Lämpchen...

So nu mal was zum merken:
Der größte Feind des Guten ist das noch Bessere!
Wenn was gut ist muß das nich noch besser,fertich.
Man muß auch einfach mal zufrieden sein.
Scheiss auf Sprüche wie Stillstand ist Rückschritt
oder 100%zentig muß das.
Alles Quatsch.
Sieht auch so noch besser aus als blühendes Alu und das reicht doch.
Einfach als mahnendes Beispiel so lassen.

Gruß, Dieter.

Moinsen Kosmo,
nix draufkleben! Das sieht an der Stelle aus wie gewollt und nicht gekonnt.
Den Revell-Lack nutze ich auch immer für die Rahmenplatten. Das wird voraussichtlich kein perfekter Look werden, aber die Elfe sieht trotzdem gepflegt aus.

Denk an die ganzen Tatoo-Helden! Die malern sich jeden Tüdelkram auf den Körper, weil sie dann so "gefährlich" und lebenserfahren aussehen.
So ein 20 Jahre altes Eisen braucht etwas Patina, um glaubwürdig rüber zu kommen.

Wie rührend ihr euch kümmert.
Also gut - Farbdibbcher ist bestellt.
Wenn das nix wird, kann ich immernoch was drüber pappen.
Aber verschmutzen lassen oder als Patina deklarieren kommt nicht in Frage.
Und so ist wenigstens ein bissl was im Winterlich zu lesen.
Kommt gut rüber in's nächste Jahr, ihr Leut.

Es ist nur der Ventildeckel, aber ist es nicht zum überkleben auch da zu warm?
-w-

Kleben hat sich zum Glück erledigt.
Habe spotrepair betrieben und belasse es nun dabei.
Ein bissi getupft, noch ne kleine Dose 2K-Klarlack investiert.
Ein bissi 1000er Schmirgel, Lackpolitur und dann aufatmen.
Dann noch die U-Scheiben extra angefast zur Lackschonung und auf die nächste saison freuen.
Danke für euren Beistand und die Tipps!

Patina wie ab Werk, besser hätte Luigi das auch nicht können.

Sagt Mal, ihr Schraubenexperten. Es nervt mich das die Ventildeckeldichtung jedes Mal kaputt reisst beim Entfernen des Deckels. Gibt es da einen Trick? Eine Seite mit Fett oder so einschmieren vielleicht?

Kosmolske2.0 hat geschrieben:Sagt Mal, ihr Schraubenexperten. Es nervt mich das die Ventildeckeldichtung jedes Mal kaputt reisst beim Entfernen des Deckels. Gibt es da einen Trick? Eine Seite mit Fett oder so einschmieren vielleicht?

Papierdichtungen streiche ich vor dem Einbau immer von beiden Seiten satt mit Öl ein. Wenn die Dichtflächen glatt sind, dann gehen die Dichtungen in der Regel auch leicht wieder ab. Das selbe bei Schrauben. Wenn die vor dem Einbau geschmiert werden, tut man sich auch leichter, wenn wieder einmal aufgeschraubt werden soll.
Im übrigen Hochachtung für die gut gemachte Optik Retusche und vor allem für die Feinarbeit an den Unterlegscheiben.

Gottfried

Zuerst mal die richtigen Dichtungen verwenden, nicht den hauchdünnen Dreck aus China... Gute gibt z.B. bei HMB Mike, die grünen in 0,8mm.

https://hmb-guzzi.de/Dichtung-Ventildec ... extra-dick

Die beidseitig dünn mit Fett bestreichen, das geht mit dem Finger. Alternativ geht auch Öl wie bei Gottfried. Dann Schrauben leicht ölen, bei VA leicht fetten mit Molyfett oder ähnlichem und mit Drehmoment festziehen, 0,8 Nm reichen bei geölten und gefetteten Schrauben. Trockene Stahlschrauben vertragen auch 10 Nm. Die Schrauben sollten leichtgängig sein und die Gewinde sauber, ansonsten neue Schrauben und Gewinde im Kopf säubern. So lassen sich die Dichtungen dann viele Male wiederverwenden.