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Motor :
luftgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor, 90°-V, Kurbelwelle
längsliegend, je zwei im Kopf hängende Ventile, über
eine zentrale, halbhoch liegende Nockenwelle, Stößel,
Stößelstangen und Kipphebel betätigt, Naßsumpfschmierung,
WEBER-MARELLI-Zünd-Einspritzanlage, E-Starter,
1064 ccm (92x80mm),
Verdichtung 9,5:1
67 kW (91 PS) / 7800 U/min ,
95 Nm / 6000 U/min
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Fahrwerk:
Stahl-Zentralrohrahmen, Radstand 1471 mm, Lenkkopfwinkel 65°,
Nachlauf 92 mm, MARCOCCHI-USD-Gabel, Standrohrdurchmesser 40
mm, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar, Federweg
120 mm, hinten Cantileverschwinge mit WHITE-POWER(oder SACHS)-Monofederbein,
Federvorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar
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Kraftübertragung:
Zahnrad-Primärantrieb, hydraulisch betätigte Zweischeiben-Trockenkupplung,
Sechsganggetriebe, Kardanwelle |
Bremsen:
Vorn zwei schwimmend gelagerte Scheibenbremsen (320 mm Durchmesser)
mit Vierkolbensätteln, hinten eine schwimmend gelagerte
Scheibe (282 mm) mit Zweikolbensattel |
Räder/Reifen:
Leichtmetallgußräder, vorn 3,50 x 17", bereift
120/70 ZR 17, hinten 4,50 x 17", bereift 170/60 ZR 17.
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Elektrik:
12 V |
Sitzhöhe:
800 mm |
Lackierung:
Grün , Silber oder Schwarz |
Tankinhalt:
21 liter |
Leergewicht:
219 kg |
Listenpreis:(März
2000)
21300 DM |
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Motor :
1. Motor mit schwarzer Lackierung
2. geänderte Steuerzeiten (Steuergerät)
3. geänderte Nockenwelle
3. höhere Verdichtung 9,8:1
4. Krümmeranlage mit Interferenzrohr
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Fahrwerk:
1. geänderter Lenkkopfwinkel
2. Hilfsrahmen zur Motorbefestigung
3. stärkere Gabelholme mit 43mm
4. stärkere Steckachse am Vorderrad
Räder/Reifen:
Leichtmetallgußräder hinten 5,50 x 17",
bereift 180/55 ZR 17. |
Sonstiges:
1. neue (dichte) Instrumente
2. neue funktionssichere Relais
3. geänderte Benzinpumpe |
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Motor :
1. geregelter 3-Wege-Kat (Euro 2)
2. neuer glatter, schwarzer Motorlack |
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