V11Sport.de

hi martin,

ich habe den ganzen plastikkram mitsamt der hinterradabdeckung nach dem ersten genauen hinschauen gefühlvoll entfernt...

sieht besser aus als mit dem ganzen gemurkse, finde ich.

grüße

marcus

hi rudi, wenn eine maschine der ersten serie bis ca. 20.000 km keine größeren probleme gemacht hat, wirst du normalerweise von weiteren probs verschont bleiben. meine kr aus 01 machte bisher (38.000) keine erwähnenswerten zicken. ich halte die erste serie immer noch für die schönste, aber auch die s...

hi all, mit verlaub - alles quatsch, heiße luft, aber nicht in der flüssigkeit... ist dir aufgefallen, dass die scheibe heiß lief? pack mal dran ;-). ich hatte das auch mal, die bremse war festgegangen und ich konnte zusehen, wie die beläge runterschmirgelten. pedal konnte ich durchtreten, ohne wirk...

hi dirk, bild hab ich leider keins, ich lass den schrott immer beim händler ;-) ich versuchs aber mal zu beschreiben. wenn du in fahrtrichtung schaust ist der (askubal)-kopf auf der rechten seite. von da aus läuft ein gestänge nach links, dass wiederum eine "aufnahme", also ein rundes &quo...

hi schanz, meine hat desselbe, seit letztem jahr. bislang habe ich die ansauggummis ausgetauscht, ventile eingestellt und neue kerzen drin (alles machen lassen). no result. wie es aussieht, ist die drosselklappensteuerung bei mir ausgeschlagen, die wird gerade erneuert. ich hoffe, dass es daran lie...

hi schanz, meine hat desselbe, seit letztem jahr. bislang habe ich die ansauggummis ausgetauscht, ventile eingestellt und neue kerzen drin (alles machen lassen). no result. wie es aussieht, ist die drosselklappensteuerung bei mir ausgeschlagen, die wird gerade erneuert. ich hoffe, dass es daran lieg...

bei mir locker. knapp 5.000km schaffe ich problemlos mit dem pp.

hi roland,

lass den andreas doch, wenn er den sticker kleben möchte. warum nicht. auf dem v11 treffen waren ja auch einige elfen mitv diesem kunstwerk zu sehen. die v11 ist immerhin ein italo-bike.

also verkauf ihm deinen aufkleber

marcus

tutto moto isse niche originale. fai pista, brutalia!

Da hast du recht. Meine gewesten offenen Mistrals hatten einen wahnsinns Sound, wenn jedoch bei der Kombination konische Krümmer ohne Kat und Bos, die db-Killer gezogen werden, ist da nicht mehr viel Unterschied :mrgreen: das hoffe ich... denn exakt die von dir beschriebene kombination liegt - fein...

apropos Und wie du wieder aussiehst,mit Löcher in der Hose,und immer dieser Lärm :mrgreen: Sie rasen durch die Straßen, und die Gassen, sie sind menschenleer. Blonde Bienen mit Bändern in den Haaren, und in schwarzen Leder, das sie tragen. Halbstark, oh Baby baby halbstark, oh Baby Baby halbstark, h...

ich sag ja seit jahren, dass an den mistral sound nichts, aber auch gar nichts auf der v11 ran kommt. auch nicht die mg titan-töpfe, zumindest die, die ich gehört habe. sind die mistrals einmal freigebrannt (das dauert max. 15.000 km) gibt es keine schönere symphonie für die v11!

Die Titan-Racing Anlage ist auch ohne Adapter und mindestens genauso legal wie dem Marcus seine Mistrals.... dirk, das stimmt nur, wenn du das auf meine persönlichen mistrals beziehst. ich hatte ja geschrieben, dass es die mistrals mittlerweile auch mit abe gibt. die sind dann auch ne nummer leiser...

hi fred, nicht ganz richtig, was der hexer da zaubert ;-) für die mistrals brauchst du keinen adapter, die steckst du locker auf den originalsammler oder auf den stucchi. ich glaube, dass es seit ein paar jahren die mistrals auch mit abe/db killer gibt. ich fahre sie ohne alles und bin super zufried...

schöne klassische linie!
das "loch" sieht auf den pics schon ein wnig schmal aus, bin gespannt auf den sound beim treffen.
für mich die schönsten v11 tüten, die ich bisher gesehen habe!

die (eingetragenen) bos liegen bei mir in der garage rum. und da liegen sie gut, für schlechte zeiten - sprich notfälle.
so lange es geht bollern die mistral donnerrohre an meiner schicken silbernen rum. was anderes lass ich freiwillig nicht an sie ran.

hi, dar von dir beschriebene effekt hat seine ursache eindeutig im kardan . der reagiert beim runterschalten viel empfindlicher als eine kette - das hinterrad blockiert kurz. da wirst du dich bald drauf einstellen, ist kein fahrwerksfehler. die alten guzzis sind da noch empfindlicher :-) grüße marcus

tom.s hat geschrieben:Hallo,

vielen Dank für die vielen Ratschläge

Ich habe mich erst mal für den BT45 entschieden

Gruß

Tom

Pfui! Japanschrott!

hi tom,

auf meiner katana fahre ich den michelin macadam 50, hinten allerdings den superbreiten 130er mit 17"
ein guter reifen!

auf der le mans 1000 tuts der metzeler lasertec, der ist auch okay!

cheers, buschi

40.000km . ohne nenenswerte probleme.

recht hast du, frank. wenn ein reifen für die strasse zugelassen ist und zum bike passt, gehst du heutzutage damit kein risiko - egal ob "renn" touren oder sonstwas reifen. ich bin nun wirklich kein heizer mehr - und mit meinen reifen bei allen mopeds in den letzten jahren nicht gerutscht....

38.000 mit first kr serie, ohne nenneswertes problem

roland.k hat geschrieben: Sollte der Pilot-Power 2CTwirklich so viel länger halten als der Conti (kann ich kaum glauben), dann wird der nächste Satz mit Sicherheit eine PP2CT

Dilo, sach was...Roland

der dirk fährt den pilot power nicht, der fährt den pilot road.

hi uwe, ich fahre seit mittlerweile 2 jahren den pilot power auf der kr. für mich das beste gummi ever had. haltbarkeit ist auch okay, bei mir ca. 6.000 km hinten. länger kannst du ihn lt. profiltiefe auch fahren, allerdings hast du dann das vom bt020 bekannte kurvenkippen - das habe ich mit dem ers...