V11Sport.de

Wenn's richtig warm ist, dazu noch im Gebirge, neigt meine auch dazu. Entweder solange mit dem Killschalter spielen, bis sie das Quietschen aufhört, oder in besonders schweren Fällen die Schlauchschelle am Drucklöser lösen und Dampf ablassen. Nicht den Anlasser plagen und nicht in der Öffentlichkeit...

Sonntagslektüre: http://www.deutzforum.de/index.php?thread/46063-würdet-ihr-dieses-öl-verwenden/ http://m.focus.de/auto/ratgeber/kosten/autohersteller-liefern-ueberteuertes-oel-gut-aber-billig-das-sind-die-besten-motoroele-fuer-ihr-auto_id_3979950.html Die beste Entscheidungshilfe ist vielleicht der...

Viel zu billig. Klarer Fall: Anbieter gefälscht, Verpackung gefälscht, alles Schmuh.

Wenn's nicht unbedingt aus Sachsen sein muss, und obendrein noch ein bißchen sportlicher verpackt sein darf:

10W60 Vollsynthetisch

Zu dem Preis (4l 30Euro bzw. 5l 40Euro) geht alles her.

Aber auch auf der deutschen Seite werden sie kaum überzählige Altlasten für umsonst rumliegen haben. Sei also nicht gleich wieder enttäuscht.

Freilich gibt's auch ein Zuviel beim Öl.

Ja, nein, ist kein Defekt. Das gehört so. Das muss klackern. Der rechte Holm, die Zugstufe, hat das auch. Also dreh links wieder auf. Was ihr alles hört beim Fahren ... Wenn du die Kappen abmachen willst, dann den Motor mit einem Wagenheber stützen, aufschrauben, dann ablassen. Eventuell vorher das ...

Das ist normal. Die begrenzt den Hub vom Bodenventil. Ganz reingedreht sollte es weg sein.

Da wäre aber sicher deutlich mehr Luft als unterm Ständer. Zumal man auf der V11 eh zu tief sitzt, um wenigstens das rausholen zu können, was das Konzept überhaupt zuließe.

... oder ob sie die Zentrierung verstellt haben. Die ist unter der gekonterten Hutmutter.

Mit Verlängerung, nehm ich an, und nicht einfach nur hochgeschraubt.

warum macht ihr's nicht einfach hinten höher statt vorn tiefer?

Wenn die Lampe angeht, heimfahren und nachfüllen. Weniger Öl wird schneller warm, das sollte man auch nicht vergessen. Da ist eh schon jede Menge drin. Grad so, als würden wir alle Langstreckenrennen bei 40°im Schatten fahren wollen oder müssen. Die Elfen ohne Forumsanschluß überleben übrigens auch....

Von zu aus gezählt wär's genauer. Ob's was ausmachen würde, k.A.

Kauf dir so ein Dingens, bohr ein 3mm Loch in den Bolzen, schlag einen Torx-Einsatz rein und probiers damit dann nochmal. "Keine übermäßige Gewalt anwenden, besser einen größeren Hammer nehmen" sagen die Engländer. Und rein präventiv noch der Hinweis: keine Linksdrallbohrer, Linksausdreher...

Wie hast du das Deckelproblem denn jetzt gelöst?

Kauf dir mal sowas in Gut:

https://www.hornbach.ch/shop/Schlagschr ... tikel.html

Dann sei bloß vorsichtig. Wenn du weiter im 4 Wochen Rythmus da hingehst und danach dein Moped jedesmal so gut geht wie nie zuvor, dann schüttet 'Peter' dir entweder irgendwas in den Kaffee oder du freust dich auch schon jedesmal über die neue Frau daheim.

Was sagt denn euer Kupplungs Bock? Hat er sich Dietmars LiMa schon angeschaut?

Na ja, einen Versuch war's wert. Marder kommen da unten ja eigentlich auch keine rein...

Machen musst du die Schrauben irgendwann. Blöd gelaufen. Trotzdem würde ich vorher noch mal messen. Wer Strom und Spannung verwechselt (das machen gefühlte 95% aller Nicht-Elektriker und sogar Bereichsleiter bei Preh), der hat auch leicht mal die falsche Einstellung am Messgerät. Das soll dir Hoffnu...

Lichtmaschinen und Kupplungsscheiben sind echt die Ausfallursache Nr1 an der V11. Kommt noch weit vor abgedrehten Kardanwellen oder explodierten Schwungscheiben. Warum machst du denn den Deckel da vorn runter? Warum nicht erst den Regler? Die verrecken tatsächlich alle Schisslang, wenigstens im Verg...

Regler tauschen, oder? Hast du einen mit 5 Kabeln oder auch die Version vom Holger?

Viel Erfolg, Dietmar.

Billigteil? Gibt's dazu im Internet ein Anschlußschema, oder kannst du den Namen nennen?

Edit:

Guck mal hier: hast du sowas? https://www.dropbox.com/s/n152v2akczzx9 ... 1.pdf?dl=0