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Die halbe Miete ist eine Einhandfettpresse. Da kann man mit einer Hand pumpen und mit der anderen den Anschluss fixieren/andrücken.

Mit dem Alter werden die Leute immer empfindlicher mit der Sitzposition, daher auch der Erfolg der großen Reiseenduros. Das Problem sind meist nicht die Motorräder, sondern die Fahrer, welche eben immer älter und steifer werden.

Das hört sich an wie wenn der eine R9T gefahren hätte. Das ist eine sackteure Kaffeemaschine von der Stange und auch völlig unbequem. Da lobe ich mir meine Scandalo. Die gab es schon vor dem Hype und damit kann man auch Langstrecke

Hast das selbst lackiert

Mein Strahler des Vertrauens hätte mir die Schwinge für 20 € sandgestrahlt und der Beschichter für 20 € neu beschichtet. Dann noch neue Lager rein, fertig.

Das Teil ist ja nicht von Ducati, sondern von Marelli. Warum sollte das nicht funktionieren. Hab auch ein Ducati-Steuergerät mit passendem Eprom in meiner Daytona. Man sollte mal den Hern Stein oder Dinse fragen, warum das PF3C einer Ducati so viel billiger ist wie das PF3C einer Guzzi.

Ich hatte letztes Jahr eine dekte Neubatterie, welche mir auch einiges abverlangt hat. Nach 1 Woche hab ich die dann getauscht gegen eine kleine 4AH Lithium-Batterie und das Problem war behoben.

Thomas hat geschrieben: ↑So 27. Aug 2023, 12:44

roland.k hat geschrieben: ↑So 27. Aug 2023, 11:44 Ich würde einen wasserdichten Superseal-Stecker da hinbauen

https://www.ebay.de/itm/353955086668

Verträgt der die 25A


Th

Max. 14A, also nichts für diese Anwendung.

Ich würde einen wasserdichten Superseal-Stecker da hinbauen

https://www.ebay.de/itm/353955086668

Na wenn der Reflektor, bzw. das Gehäuse weggeschmolzen ist und man den Scheinwerfer dann neu kaufen muss

Ob das dann in einem Standard H4-Scheinwerfer besser ist als die originalen Leuchtmittel?

Wenn die Welle zu schwer läuft, geht der Winkeltrieb über den Jordan. Hänge die Welle am Tacho mal aus und drehe unten. Das muss leichtgängig sein. Gleiches haben andere Marken mit Tachoschnecken am Vorderrad auch ..... Winkel der Tachoschnecke falsch und fats, Tachoschnecke hinüber.......

Ich war letzte Woche beim BMW-Händler Zündkerze kaufen und da standen 4 der Roller. Es schaut in Narura noch schlimmer aus wie auf den Bildern

Steht da noch die 1100 Sport.i und/oder Centauro V10 in der TÜV-Freigabe?

Recherchieren ist besser als Spekulation:

https://www.trustedshops.de/bewertung/i ... 02A4C.html

10W40 ist nichts für die V11. Würde ich sofort wechseln.

Bei den KR stand doch wahlweise 160 und 170 im Schein/Brief.

Hallo Uli,

warum willst Du den schönen Tank so unansehnlich einpacken
Warum nicht einfach einen Tankrucksack

Grüße
Roland

Bei den BMW-Rollern hat man das Gefühl dass da "extra unansehnlich" als Vorgabe beim Designer vorgegeben wird. Bevor ich sowas fahren will, gebe ich das Zweiradfahren auf

Bei dem Preis muss man zuschlagen

Da bringst mal die Fahrzeuge bei uns hier zum Profischrauber.... Ich bin geheilt

Bei den alten Guzzis muss man selbst was können. Zumindest hier im Badischen. Der nächste Profi ist 2h entfernt.

Mit den Zappeluhren brauche ich ca. 10x länger und es ist viel ungenauer....

4x Buchse: https://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=14300132 4x Wellendichtring https://www.motorradbay.de/xanario_search.php?products_keywords=BDC36%2F325 Die Buchsen kann man mit einem Gewindebohrer rausziehen. Einbaurichtung Wellendichtringe beachten! Und wem das umständliche synchro...

Hier wird das grundsätzlich erklärt.

http://www.windgesichter.de/wind36_werk ... itzung.htm

Ursache für die Aussetzer können auch die Wellendichtringe an den Drosselklappenwellen sein. Hab die heute auch getauscht, Poti neu eingestellt und synchronisiert. Nun ist wieder perfekt.