V11Sport.de

Wenn es eine V11 wird, sollte der Beifahrer recht klein und leicht sein.......

Die MGS01 vorne dran......
War nur Spass. Die kostet sicherlich paar € mehr. Ohne Zulassung aber auch nur Sammlerstück.

Die MGS würde ich für den Preis nehmen

Das Gerät funktioniert wie am ersten Tag bzw. besser. Zum Laverda-Treffen reicht es nicht, aber Boesenbiesen bei mir vor der Tür

Abendstimmung an der Hochburg bei Emmendingen (Drehort "Die Kirche bleibt im Dorf")

Heute gemessen. Die Batterie wurde mit 17,2V vom Regler versorgt und das BMS hat sich dann wie vermutet in viel Rauch aufgelöst.
Danke an das BMS! Einer muss sich halt opfern

Wenn das nicht so weit wäre
Warum gefühlt alle Motorradtreffen im Norden sind wissen die Götter

Dieses Wochenende
Ried Grand Prix, Oldtimer-Motorradrennen | Boesenbiesen https://share.google/12TMkiiiLlqY2Yti2

Der Mosfet-Regler an sich ist ein fast unzerstörbares Teil. Im Vergleich zu einem alten, konventionellen Regler ist das ein inteligentes Teil. was nicht einfach irgend etwas macht, sondern das was es macht elektronisch überwacht wird. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Mosfet-Regler eine zu ...

War das ein einfacher Energia oder ein Shindengen?


Eine alte GSX-R 1000 eines Freundes. Ich hatte dann mal intensiv recherchiert wie das kommt. Die Ursache scheint wirklich eine Spannung über 17 Volt. Die Problematik ist wohl nicht unbekannt. Die meisten denken das Akku selbst ist in Brand ...

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Alles richtig gemacht, Buschi !

Denn ==> https://www.v11sport.de/viewtopic.php?t=7100&hilit=Lifepo+autobahn

Ich bleib bei Blei, für die Elfe.

-M-


Hier ist sicherlich auch die Steuerung des Akkus (BMS) abgeraucht und nicht die Zellen selbst. Bei einem ...

Was passiert, wenn ein Regler defekt ist und >= 17 Volt liefert kann man hier sehen:

LiFePo.jpg

Das BMS hat bemerkt, dass die Spannung zu hoch ist und die Zellen entkoppelt. Die Spannung war dann so hoch, dass die BMS-Platine abgeraucht ist und mit viel Rauch unter der Sitzbank das Zeitliche ...

Einfach mit dem Leckspray prüfen wo es undicht ist. Zur Not ausbauen auf eine Seite legen und Spülwasser zwischen Felge/Reifen sprühen. Das von beiden Seiten. Dann noch am Ventil absprühen und auf Blasenbildung prüfen. Ich steck das Rad immer (nicht komplett) in die Regentonne und schaue wo es ...

Warum ist der Stator in einem Biotop verbaut

Ist das dann das blaue Kabel

Lüsterne Klemme bringt nichts, da keine Erregerspannung anliegt

Schwarz an minus, rot an plus und die beiden gelben sind egal.
Das schaffst Du

Dem Regler wird es egal sein was im Beipackzettel steht. Da muss man halt wie Lude schreibt etwas Hand anlegen. So ein Stecker ist ja keine Weltraumtechnik

Das ist ja eben der Trick, alter Regler raus und Mosfet-Regler rein :-)

Ich habe in meiner 30 Jahre alten Enduro einen Mosfet-Regler drin und das funktioniert gar wunderprächtig, obwohl da noch nicht einmal eine Batterie im Motorrad verbaut ist. Offensichtlich bist Du da in einem Callcenter ...

Hier Roland, noch was zum lesen zum Thema mosfet und Kompatibilität. Klingt erstmal nicht so gut....
https://share.google/0BvMCl7POwMWQWldz
Ob man die Leute mal kontaktieren sollte zum nachfragen?


Nachfragen ist das Beste, wenn man sich nicht sicher ist. Wobei das ja keine Raketentechnik ist ...

Der für die Triumph ist auch Most und fett. Da ist es nur nicht so hervorgehoben. Irgendwie muss man ja die 50€ Preisunterschied erklären....
Wobei ich keine Ahnung habe, ob mosfet was zum Essen oder wieder mal elektronisches Hexenwerk ist. :kratz


Mosfet.jpg

Wie bereits geschrieben, habe ich ...

Da gibt es auch einen Mosfet-Regler für die V11:
https://ultimaterectifier.com/de/produk ... -2002-2006

Da der Regler wohl ein Dauerproblem bei der V11 ist, würdee ich echt überlegen was gutes einzubauen:

https://ultimaterectifier.com/de/?v=5f02f0889301
https://ultimaterectifier.com/de/produkt/spannungsregler-gleichrichter-triumph-speedtriple1050-2004-2015/

Da wird sich dann auch ein Platz an der ...

Hallo Dieter,

kann man wirklich einen 3-poligen Regler an einen 2-poligen Stator anschließen und das dritte Kabel blind legen? Das wäre ja eine tolle Sache. Da könnte man ja dann einen leistungsfähigen Mosfet-Regler einer modernen Maschine an die alten 2-poligen Statoren anschließen.... Alternativ ...