V11Sport.de

Moin Stefan, die Markierungen an Reibscheiben und Zahnkranz spielen keine Rolle. Die Löcher, bzw. Bohrungen in den Schwungradzähnen ( Innenverzahnung ) und das Loch der Federdruckplatte haben auch nichts mit Ausrichtung auf OT zu tun, das sind Hilfspunkte zur einfacheren und schnelleren Montage, dam...

Zum Schluss mein Tipp fuer Dummies (wir mich :mrgreen: ) : ich habe je einen Tropfen Superkleber (Zyanacrylat) auf jede Kupplungsfeder getupft. Das hält die zur Montage, und später im Betrieb platzt der Tropfen einfach ab und stört auch nicht weils so winzig ist. Gruss -M- Einfach mit dem Spezialwe...

[quote="professore" ... lässt sich leider nur schwer bewegen !!--sonst funzt er !! [/quote] Den Hahn kann man aber mit etwas Aufwand und Zeit gangbar machen, diese SD ( wer weiß wo gefertigt? ) Hähne gehen alle im Neuzustand sehr schwer. Die originalen wie KR dritte Serie gingen leichter.....

5 W 30 auf der Guzzi, na dann viel Spass... :-D Vollsynthetisches 10 W 60 muss nicht teuer sein: http://www.oeldirekt24.com/epages/62332776.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62332776/Categories/%22Motoren%C3%B6l%20/%20Motor%C3%B6l%22/PKW_Motorenol/10W60 Castrol und Agip sind auch nur Namen, bei mir läuft ...

Ich kenne solche Bilder, beim Reifenheini montieren lassen, selber geschraubt, usw.... ;) Luigi schraubt die Bolzen aber ab Werk fest, zumindest war das so bei etlichen ZRR Guzzis die wir damals ausgepackt und zusammengebaut haben. Später kamen die Guzzis dann auf Stahlgestellen aus dem Auslieferung...

Moin Martin, das ist aber Panikmache... Der Bolzen wandert nur heraus wenn er nicht ordnungsgemäss in der Schwinge festgeschraubt wurde. Bei Sport ie, Daytona RS und Centauro ist auch kein Sicherungssplint vorhanden, und da gab es bis auf einige Fälle wo der Bolzen von unachtsamen Mechanikern nicht ...

In die Grisos hat Luigi Showagabeln verbaut, die funktionieren prima...

Sport 1100 Vergaser, Sport 1100 ie, Daytona 1000 Biposto und Daytona RS hatten die kurzen Halter, und die wurden auch beim Titaniumsatz der Elfe mitgeliefert.

Bei der Centauro sind die Haltelaschen am Heckrahmen verschweisst, die hat keine separaten Halter mit Rasten und Schalldämpferaufnahme wie Elfe und Sport...

Bei Guzzi heissen die Teile Zuführanschluss rot GU 01106690 und Rückschlaganschluss weiss GU 01106691, sind schon ewig nicht mehr lieferbar und waren nur im ET Katalog der 2002er Le Mans ausfgeführt... Hier die Aprilia Einspurvorrichtung Position 18 mit Bild: http://www.aprilia-parts.nl/de/exploded-...

Das Teil nennt sich bei Aprilia Einspurvorrichtung, Teilenummer: AP8104192, Preise bei den üblichen Verdächtigen von 14 bis 22 Euro.

Im Piaggio E Parts Katalog mit dem die Händler arbeiten ist das Teil aber als nicht mehr lieferbar gelistet...

Die Elfe von Gilda ist ne V 11 Le Mans 1100 2002, Chassis prefix: ZGUKT000, ZGUKT001. Für dieses 2002er Le Mans Modell mit Kräusellackmotor im 03er Anzug ohne Kat gibts sogar nen eigenen Ersatzteilkatalog... Bei Mercedes würde man sowas als seltenen Mopf Zwitter bezeichnen... :lol: Mopf = Modellpfle...

Prima Eddi,

die Suppenkelle wartet dann schon auf dich...

So Nummern sind doch unheimlich hilfreich... :clap: In Norwegen hats das dann wohl mal für umgerechnet 455 Euro gegeben. http://www.google.de/#hl=de&tbo=d&sclient=psy-ab&q=03649-02+Hydr.prel.adj+kit+for+MG+126&oq=03649-02+Hydr.prel.adj+kit+for+MG+126&gs_l=serp.12...5771.25258.0.2...

An alten Peugeot, Citroen und Talbot ist etliches an M 7 verbaut. Die neuen Autohäuser werden sowas nicht mehr haben, aber alle Werkstätten die an alten Franzosen schrauben haben sowas...

Moin Mika,

kennst du Zupin?

http://www.zupin.de/content/produkte/fa ... g-oeh.html

Guckt doch mal genau hin, Instrumente, Shindengenregler, Benzintankupplung, Tank, Interferenzrohr, passt alles zur Erstzulassung... Die letzten KAT Naked gabs auch in dieser Lackierung, und der Motorlack ist kein Kräusellack sondern nur matt. Kann durch nen scharfen Reiniger verursacht worden sein. ...

Moin Uwe, sieht für mich verbraucht und verbastelt aus.;) Scheint ne Naked aus der letzten Serie von 03 zu sein, eigentlich ne empfehlenswerte Elfe. Aber, eins der beiden Instrumente ist schon mal neu gekommen, ab Werk gabs nur ITI Instrumente im Doppelpack und genauso die HUR Instrumente. Bei der s...

Wie war das noch gleich mit dem Teufel und dem Beelzebub ?

Es geht nicht um Einschränkungen, jeder soll mit seinem Rechner machen können was er will. Könnt ihr euch noch an die ersten mit Tuneboy geflashten 15 M erinnern, die, die ihr Gedächtnis verloren? ;) Es ist prima das man die Daten verändern kann, nur sollte sichergestellt werden dass derjenige das d...

Ein grosser Teil der Guzzidiagnutzer kann ja nicht mal die Parameter der Diagnose richtig deuten und zuordnen, und hat keinen Überblick wie man damit richtig arbeitet bzw. was man überhaupt damit machen kann.

Da wird rum und kaputtgespielt, und dann auf Luigi und Guzzi geschimpft...

Wegen den paar kleinen Ausbrüchen die Stössel tauschen? ;) Und nun sind wieder originale drin, die nach 20tsd genauso aussehen? :lol: Die hätte man auch eben für kleines Geld schleifen und nitrieren lassen können, genau wie die Welle. Dann hätte man ne Gewissheit gehabt dass das Material jetzt besse...

@ Dilo, vergiss die Fahrerhandbücher, da ist für die Elfe auch noch das 5 W 40 angegeben, das ist aber nur für die Hydrostösselcalis vonnöten, beide Modelle wurden zeitgleich gebaut, da hat man den Unsinn für die Elfe übernommen... Selbst im Werkstattposter mit allen technischen Daten für die ganzen...

@ Martin, sicher kann er das, dann kann Willem aber auch Nähmaschinen oder Olivenöl auffüllen... Sorry, das ist für mich ne überflüssige, nicht weiterhelfende Antwort. @ Willem, 2006 hat Guzzi nen Ölrundschreiben herausgegeben, in dem eingehend ein vollsynthetisches 10 W 60 empfohlen wird um auch be...

Dann können sich ja in ferner Zukunft etliche Leute mit Guzzidiag beim Maps editieren ihre Rechner zerschiessen...